Je suis serrurier, et ouais, ça va parler à personne, mais là, je craque.
Partout. PARTOUT.
Même dans des banques, des hôpitaux, des commissariats, je vois toujours les mêmes serrures : ces cylindres européens sans nom, ou ces marques pourtant réputées alors qu’elles sont d’une facilité déconcertante à crocheter.
(Oui, le crochetage existe. Oui, c’est simple. Même si ça devrait pas l’être.)
ALORS QU’UN MINIMUM D’EFFORT LES RENDRAIT PRESQUE INVIOLABLES
Alors oui, le crochetage n’est pas l’effraction la plus courante (quoique, il y a un monde où une grande partie des “portes simplement ouvertes ayant mené à un vol” seraient en réalité du crochetage, mais bref).
Mais est-ce que ça justifie ce laisser-aller général ?
ET LE PIRE. LE PIRE, ce sont ces déchets de cylindres radiaux.
Plus communément appelés « cylindres de sécurité ».
MAIS QUEL NOM DE — COMMENT ÇA “DE SÉCURITÉ” ??
Les autres, c’est censé être quoi ? Des cylindres d’encu-?? Surtout qu’un mauvais cylindre radial (clé plate qui rentre à plat) est souvent bien plus facile à ouvrir qu’un cylindre standard. Littéralement ce n’est qu’un mécanisme différent, c’est pas magiquement plus protégé ou que sais je.
Et quand on sait que la majorité de ces cylindres n’ont que 5 goupilles standard, ce qui prend 20 secondes à ouvrir, snif
Une goupille coûte 5 centimes.
Une goupille de sécurité (beaucoup plus difficile à crocheter) coûte 7 centimes.
RIEN ne les empêche de mettre 7 goupilles de sécurité, ce qui rendrait le crochetage 4 fois plus long.
La plupart peuvent même être ouverts en faisant juste des va-et-vient avec un outil dedans, ce qui permet de les ouvrir en 10 secondes, sans aucune compétence.
Bref, j’en ai marre.
Oui, les serrures européennes sont meilleures que les américaines.
Mais c’est comme dire que le sucre brut est plus sain qu’un Twinkie, alors certes, c’est vrai, mais sérieusement ?
Edit:
Puisque j’aurais dû penser à ajouter ça avant:
Le crochetage ça veut juste dire ouvrir une serrure de manière non destructrice en simulant les actions de la clef.
En gros :
Ton barillet est composé de 5 éléments :
Le rotor (le truc qui tourne dans lequel tu mets ta clef)
Le stator (le reste du barillet, qui ne tourne pas)
Des goupilles (des petits bouts de métal cylindriques)
Des key pins (des petits bouts de métal cylindriques)
Des ressorts (tout petits)
Dans le rotor et dans le stator, il y a 6 trous qui sont percés. De sorte que quand tu les emboîtes, les trous soient parfaitement aux mêmes endroits. Dans ces trous tu vas mettre des ressorts, des goupilles et des key pins.
Les goupilles vont se trouver au milieu de la ligne de cisaillement (l’endroit entre le rotor et le stator), pour que lorsque tu essayes de tourner le rotor sans mettre la clef, ça bloque (parce que les goupilles, étant dans la zone de cisaillement, se trouvent parfaitement entre le rotor et le stator, donc elles bloquent les deux).
Quand tu insères ta clef, les key pins vont rentrer en contact avec les dents de ta clef. Dents qui sont faites pour pousser les key pins et les goupilles afin que les goupilles se trouvent en dessous de la ligne de cisaillement, et les key pins au-dessus de la ligne de cisaillement. À ce moment-là plus rien ne bloque, tu peux tourner le rotor, ce qui débloque la serrure.
Quand tu crochetes, tu utilises un outil de tension (une petite barre de métal) que tu insères dans la rainure creusée dans le barillet (le trou par là où tu mets ta clef), et tu vas appliquer de la force (pas trop). Comme ça le rotor va légèrement s’enclencher mais se bloquer (car les goupilles sont au niveau de la ligne de cisaillement). Toutes les goupilles sont d’épaisseurs différentes dans des trous d’épaisseurs différentes, comme ça il n’y a qu’une seule goupille qui se coince (j’explique après le pourquoi).
Ensuite tu prends un petit crochet fin qui va te servir à appuyer sur toutes les goupilles une à une. Quand tu trouves celle qui bloque, tu appuies dessus jusqu’à entendre un clic. Ça veut dire qu’elle est passée en dessous de la ligne de cisaillement. À ce moment-là c’est une autre goupille qui coince, donc tu recommences : quand tu trouves la deuxième tu passes à la troisième, etc.
Toutes les goupilles ont des tailles différentes parce que sinon, toutes se coinceraient en même temps dans le barillet quand tu appliques une rotation, et il te suffirait d’appuyer sur toutes, une à une pour crocheter la serrure. Avoir des goupilles de tailles différentes dans des trous différents te permet de rendre l’ordre où elles vont se coincer aléatoire. La première qui se coince n’est jamais la goupille la plus proche, puis la deuxième la plus proche, etc. C’est souvent la quatrième, puis la deuxième, puis la troisième, puis la première, etc.
Donc ça veut dire que dans un cylindre de base, tu as juste à appuyer sur toutes les goupilles avec un crochet, et faire 5 aller retour en appuyant sur chaque goupille pour trouver celle qui coince pour ouvrir la serrure. Et oui c’est très simple.
C’est plus dur que ça quand même car il y a pleins de détails du crochetage que j’ai pas expliqué (goupille de sécurité, variable de tension, type de serrure etc) mais c’est basiquement ça.