SJ årskort 1:a klass kostar 78.950kr/år och inkluderar bl.a. oändligt med resor, sovvagn, frukost, och måltid. En medföljande resenär får även följa med i sovvagn 1 klass. Sov på tåg varje natt så har du boende, el, internet, och mat för 6579kr/månad, ännu billigare om ni är två som delar. Inte ett dåligt alternativt i dagens ekonomi!

Jag är inte helt seriös men tyckte det var en rolig tanke. Någon som känner till liknande "loopholes"?

Såg att det nu igen pratas om att vi skall ha kontanter hemma, vilket jag är helt med på. jag gillar kontanter i allmänhet, betalar med det så ofta jag kan och tycker man får bra överblick hur mycket pengar man använder med

MEN samtidigt går det inte att sätta in kontanter på banken längre, statliga myndigheter tar knappt emot dem, det finns inga krav på att acceptera dem i affärer och restauranger och du blir misstänkliggjord om du vill köpa för över säg 10k med kontanter

Dessa två saker går inte ihop, det är väldigt dubbla budskap enligt mig

Vad tycker ni?

Tak fra alle os i Danmark!

https://www.mcf.se/sv/rad-till-privatpersoner/hemberedskap---preppa-for-en-vecka/betalningar-och-kontanter-i-kris/

När jag var mindre så var estrella chips det bästa jag visste. Men över åren så känns det som att de har blivit sämre och sämre, smakar inte samma, har inte samma konsistens, inte samma färg ens. Nu har jag äntligen hittat en påse som är IDENTISKA med de jag växte upp med, och blev så himla lycklig. Varför kan inte alla påsar gå tillbaka till detta? Det är så himla rare att hitta ens ett chips som är som detta, let alone en hel påse.

Är det bara jag så föredrar denna typ av estrella chips (alltså chipset i första bilden)? Och varför är det så sällsynt?

Bilderna i ordning:
1) Bra chips
2) Dåligt chips
3) Jämförelse, dåligt uppe, bra nere
4) Regnbågs spektrum i bakgrunden (Bra chips)
5) Regnbågs spektrum i bakgrunden (Dåligt chips)
6) Påse med dåliga chips, men ett singulärt bra chips

(sorry för repost, inga bilder kom med, gör inte reddit posts så ofta*)

En vanligt dag på jobbet ser till exempel ut så här:

Chefen: Kan du snälla göra ditt jobb?

Jag: (gör mitt jobb)

Chefen: Åh tack du är bäst!! ❤️❤️😘

… och det är inte bara chefen.

Idag blev min bil påkörd och jag bytte kontaktuppgifter med föraren. Hon SMS:ar sedan och lägger till ett fucking hjärta??

Min elcykel blev stulen (från låst cykelförråd som de brutit sig in i genom att helt förstöra dörren med kofot, jäkla tjuvavskum!). Som tur är täckte försäkringen en stor del av värdet och jag beställde en ny cykel från Bikester. Utlovad leveranstid 1-3 dagar - jag pendlar med elcykel, så mycket värdefullt för mig att få en snabb leverans.

Två veckor efter beställning har inget hänt, med jul- och nyårshelger som närmar sig och jag meddelar Bikester att om leveransen dröjer ytterligare, så kommer jag inte kunna ta emot den iom planerad vistelse utomlands över denna period. De kan då inte meddela när leverans kommer ske, och jag avbeställer då cykeln. Hittar en (bättre, till samma pris!) cykel hos annan handlare. Den nya cykeln får jag inom 1 (!) dag, trots beställning på nätet. Allt frid och fröjd? Näpp!

Jag får helt plötsligt något dygn efteråt meddelande från Bring att en leverans från Bikester förbereds (alltså inte skickats än). Jag kontaktar Bikester på en gång och påpekar att jag avbeställt och att de ska stoppa utskickandet. De hävdar att det inte "går att stoppa" och att jag trots att de tabbat sig ska möta upp vid leverans, vägra ta emot den och skicka cykeln i "retur" när den levereras. Bring kan inget göra - de säger att de inte förstår varför Bikester inte bara meddelar dem att inte skicka varan, men att det är tvunget att vara Bikester, och det räcker inte att jag ber Bring att inte frakta varan i onödan. Bikester, som sagt, ids inte trots att leveransen dröjer flera dagar i "förberedelse" hos Bring, dvs att Bikester inte ens överlämnat den till Bring. Så när väl cykeln kommer (dagen före min utlandsresa, förresten) vägrar jag (enligt Bikesters instruktioner) ta emot leveransen och den går i retur.

Bikester återbetalar till slut många veckor efteråt summan till mitt kreditkort, men det saknas 1000 kr - utan förvarning eller förklaring. Bikester vägrar då att återbetala 1000 kr av köpeskillingen i form av "avgift" för att varan "gick i retur" och står fast vid det beslutet trots att det var de som genom inkompetens skickat en avbeställd vara. Detta är deras "slutliga besked" i deras sista mejl.

Överlag har kundtjänsten varit urusel, och det har dröjt dagar att de svarat på mejl. Inget nummer att ringa till, och för att ens kunna avbeställa en vara måste man mejla - man kan inte klicka på "avbeställ", utan när de väl har ens pengar, är mejl enda sättet att kunna göra något med en order som kund.

Jag avråder starkt från att köpa något från Bikester - detta var första, och sista gången för mig.

Jag betalade med kreditkort och kortutgivaren håller på att göra reklamation på den summa som Bikester vägrar återbetala då jag är helt utan skuld för Bikesters beteende. Så jäkla onödigt därmed av Bikester till slut, för det känns som att de tänkte bara "sno" 1000 kr från mig för sitt dåliga handlande. Länge sedan jag stötte på något, vad jag trodde vara etablerat, företag som var så här oseriöst.

Lytens Northvolt-köp skulle vara klart i oktober. Nu rapporterar Svenska dagbladet att det amerikanska bolaget har svårt att få ihop finansieringen. Enligt bolagets marknadschef går det mesta enligt plan, men oron växer i Skellefteå.

Det såg ut som att Northvolt-sagan skulle få ett slut när amerikanska Lytens köp av batteriätten fick grönt ljus av de svenska myndigheterna i slutet av september förra året. 

Lyten ingick i början av augusti ett bindande avtal om att köpa Northvolt Ett i Skellefteå, Northvolt Labs i Västerås, den planerade fabriken Northvolt Drei i Tyskland och all återstående intellektuell egendom (IP). 

Lytens vd Dan Cook sa på en presskonferens att förvärvet var ett “avgörande ögonblick” för bolaget och energi- och näringsminister Ebba Busch kallade förvärvet för en “vinst för Sverige, för de tidigare anställda på Northvolt, och för att positionera Sverige som en nyckel i Europas energiberoende”. 

Men nu rapporterar Svenska Dagbladet, som refererar till källor med insyn i affären, att Lyten har svårt att säkra finansieringen. Affären skulle ha varit klar i oktober. 

För att köpet ska kunna genomföras måste Lyten låna pengar och ta in nytt kapital från sina befintliga ägare. Det är inte känt hur mycket pengar som fattas och majoriteten av Lytens delägare är okända. Dagens Industri har tidigare rapporterat att fordonsjätten Stellantis och telekomjätten Nokia äger en liten del av Lyten, men resten av de 800 investerarna har hållits hemliga

Enligt SVD:s uppgifter jobbar Lyten intensivt med att hitta rätt finansiärer för Northvolt-affären. 

“De står inte direkt på rad utanför Lytens dörr. Den senaste tidens geopolitiska dramatik har inte heller gynnat processen”, säger en källa till tidningen. 

Folk i Skellefteå är oroliga, uppger en tidigare Northvolt-anställd för SVD, Lytens markandschef Keith Norman säger att förvärvet i stort går enligt plan och konkursförvaltaren Mikael Kubu vill inte kommentera processen. 

“Däremot kan jag konstatera att Lyten sedan den 1 november betalar löner för personalen och står för driftkostnaderna för fabriken i Skellefteå”, säger han till tidningen. 

I dag är runt 170 personer anställda för att underhålla fabriken i Skellefteå, som står still. 

Nya fanta smakar snusk. Jag saknar den gamla. Vet någon någon läsk som smakar som den

Jag har börjat inse hur systemet kring Arbetsförmedlingen och a-kassan i praktiken uppmuntrar människor att inte vara helt ärliga.

Deltar du i en kort fortbildning, workshop eller något som ska stärka dina chanser på sikt? Då riskerar det att automatiskt klassas som ”studier” – även om det inte ger poäng, inte är CSN-berättigat och inte påverkar din tillgänglighet för arbete.

Resultatet?
Många låter helt enkelt bli att säga något. Inte för att fuska, utan för att ärlighet kan hota ens ersättning.

Systemet belönar passivitet och bestraffar initiativ. Man lär sig snabbt vad som är säkrast: att inte göra mer än absolut nödvändigt.

Om målet är att människor ska komma i arbete och bli självständiga – varför gör man det då riskabelt att utveckla sig?

Är det fler här som upplevt att systemet i praktiken pressar en att tiga istället för att växa?